太空探索是人类追逐星辰大海的一段壮丽旅程，但在这份辉煌之下，却常常伴随着无数默默无闻的“幕后英雄”。

自2024年10月30日至今，神舟十九号航天员乘组——蔡旭哲、宋令东、王浩泽，已经在太空中驻留了将近3个月了！

在这段时间内，这个“90后”航天乘组已经完成了多项空间科学实验，以及2次高难度出舱任务，为我国空间站的持续稳定运行再添重要保障。

然而，这两次出舱任务却有一个颇为引人注目的焦点：女航天员王浩泽并未参与舱外活动，而是始终在舱内支持。

许多人因此疑问，为何中国空间站的首位女性工程师、第三批女航天员在如此重要的任务中没有出舱？这是否意味着某种能力上的局限，还是另有深层次考量？

近年来，太空中的卫星和碎片问题愈发严峻，这些来自废弃卫星、火箭残骸甚至微小陨石的高速物体，成为威胁航天器运行的“无声杀手”。

中国空间站自建成以来，不仅为人类探索宇宙提供了新的平台，也多次面临卫星以及太空碎片带来的挑战。

根据美国航天局（NASA）的统计，目前人类能够跟踪的太空碎片就有约3.46万个，而无法准确探测的更小碎片可能高达1.3亿个！

这些碎片以每秒约10公里的惊人速度移动，即使是1厘米大小的物体，也足以击穿空间站的防护罩。

北京控制工程研究所曾发表过一篇论文——《航天器威胁规避自主决策规划方法研究综述》详细描述了包括美国Starlink-1095卫星和 Starlink-2305卫星，与中国空间站迫近的事件。

我国空间站面对最近距离仅10公里的Starlink，果断采取了紧急避让程序，才得以安全应对！

在太空环境中，即使是微小的碰撞都可能造成灾难性后果，我国目前主要依靠“星地大回路”开展主动避让工作，提前预警、有效避险。

而有时候，如果碎片撞击太厉害，空间站受损时，就不得不安排航天员太空出舱进行维修了！

比如，神舟十七号组织实施了修复受损的太阳翼薄膜的任务，而神舟十九号航天员的2次出舱任务之一也是为了给空间站继续安装“防护网”。

从首次出舱9小时6分钟到第二次出舱8小时30分钟，神舟十九号的出舱任务时间虽有缩短，但高效程度不减。

每次任务都围绕严峻的空间碎片撞击风险展开，通过舱外安装电源防护结构，减少空间碎片对电缆及其他设备的威胁。

事实上，1月份的这次出舱是中国空间站自遭遇太空微粒撞击后，开展的第四次舱外防护装置安装任务了。

从神舟十八号开始至今，舱外任务虽目标一致，但技术手段和执行方式也在不断创新，以应对千变万化的太空环境。

面对如此频繁而重要的太空出舱活动，很多人期待王浩泽为何没有参与其中，实现我国第三位女航天员的飞天！

但很可惜，这次她又并未参与舱外活动，这其中的原因并非能力不足，至于原因，恐怕就要谈谈中国航天对任务执行的科学安排了。

航天员的每一项工作分工，都是根据任务需求、个人特点以及团队配合来决定的。

舱外任务需要航天员在无重力环境中长时间操作、攀爬甚至在极端条件下处理突发状况，其体能消耗与心理挑战远超常人想象。

而王浩泽作为航天任务的核心支撑力量，承担舱内支持任务，同样是整个任务顺利完成的重要一环。

对女航天员而言，参与太空任务本身已经打破了诸多边界，但在太空出舱任务中，她们确实面临更多独特的挑战。

例如，由于航天服设计在最初更多以男性体型为参考，适配性不足可能成为制约因素之一。

此外，在微重力环境中，航天员需要动用全身肌群完成复杂动作，任务难度随着体力的消耗倍增，这对体力较弱的一方提出更高要求。

然而，这并不意味着女航天员就缺乏能力。相反，女航天员在心理稳定性、团队协作以及科学实验等方面表现出的优势，令她们在航天任务中发挥着不可替代的作用。

从王亚平在太空中首次演奏古筝，到王浩泽成为空间站首位女性工程师，中国女航天员用行动证明了自己的价值。

而此次任务王浩泽虽然未能出舱，但这并不妨碍她继续书写属于自己的历史篇章。

或许有人会感到遗憾，认为未能看到中国首位女性工程师在太空中漫步是一个“失落的机会”。

但实际上，航天任务从不以性别论英雄，而是以任务需求为导向。

正如没有哪个航天员是“多余”的一样，舱内支持与舱外操作本质上是相辅相成的环节。王浩泽的作用虽然看似低调，但却也至关重要。

中国女航天员参与太空任务的历史并不久远，但每一步都意义非凡。

从刘洋的首次飞天到王亚平的太空授课，再到如今王浩泽作为女性工程师跻身空间站核心任务组。

中国女航天员的不断突破已经从单纯的个体成就，转化为中国航天团队整体实力提升的象征。

未来，随着任务技术的不断升级，航天服适配性问题将逐步改善，更多女航天员也将参与到更高难度、更高强度的任务中，而王浩泽的“首次太空出舱”，可能只是时间问题。

让我们共同期待，那一天属于王浩泽的“舱外时刻”，以及中国航天的更多高光时刻！